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哈尔滨市哈西新区智能化系统一期工程

上海浦东国际机场

江西南昌朝阳大桥

上海市高速公路电子不停车收费(ETC)工程

上海虹桥国际机场

广东广州白云国际机场

上海虹桥综合交通枢纽信息化管理系统工程

上海沪嘉高速公路

上海内环高架

上海仙霞西路道路新建工程

上海东海大桥

上海闵浦二桥

江苏常州高架(一期)工程

上海长江大桥

代表项目

哈尔滨市哈西新区智能化系统一期工程

哈尔滨市哈西新区智能化系统一期工程A project of Tallahassee area intelligent system in Harbin City

业务板块:智能交通
所在地:黑龙江哈尔滨
竣工日期:2013. 12
参与模式:设计
项目贡献:使哈尔滨市智能化建设达到全国领先水平

黑龙江哈尔滨市哈西新区智能化系统一期工程位于哈尔滨市西南部重要出城口和门户地区——哈西客站地区,总面积约为18.3平方公里,随哈尔滨哈西客站综合交通枢纽工程一同投入运营。作为哈西客站地区“物联网”应用示范的核心工程,哈西综合交通枢纽智能化项目是以车流和人流交通管理服务为中心,多种信息汇聚处理的区域智能化中枢,vip娱乐彩票负责设计的智能化系统是“智能哈西”的“IT中枢”,该智能系统的应用使哈西成为了“智能交通、智能城管、智能安保、智能社区”的智能型城区。通过该“IT中枢”,能够实现各路交通信息实时显现、24小时监控、智能公交实时调度、智能系统发布车位信息、突发事件应急联动等功能,实现哈西客站核心区的运营管理及维护、救灾应急指挥联动响应、交通管控与信息共享、公交车辆调度、城市综合治理等多种功能。

vip娱乐彩票vip娱乐彩票作为国内智能化设计领域的领军企业,先后成功打造了上海虹桥综合交通枢纽管理信息系统、上海市道路交通信息采集和发布系统、河南省“郑州东站”地区综合管理智能化系统等多个项目,持续领跑国内“智能交通”领域。

代表项目

上海浦东国际机场

上海浦东国际机场Shanghai Pudong International Airport

业务板块:机场
所在地:上海
开工日期:2013年
建设模式:MC 施工总承包
机场等级:4F级民用机场

作为中国(包括港、澳、台)三大国际机场之一的上海浦东国际机场,其航班量占到整个上海机场的六成左右,国际旅客吞吐量位居国内机场首位。vip娱乐彩票自2003年至今已参与了其跑道、滑行道、空侧站坪及雨水泵站等多个项目的建设。在建设过程中先后克服不停航施工的施工时间短、夜间施工能见度低、质量要求高等多重难度和挑战。目前正在进行第五跑道及东机坪的全面建设,工程建成后将成为集本地运量集散功能、门户枢纽功能(国内到国际中转、国际到国内中转)、国内中转功能和国际中转功能为一体的大型复合枢纽,不断增强城市的综合竞争力,增强城市的集散能力和辐射能力,提高服务全国、联系世界的能力。

代表项目

江西南昌朝阳大桥

江西南昌朝阳大桥Nanchang Jiangxi Chaoyang Bridge

业务板块:桥梁
所在地:江西南昌
通车日期:2015.5
参与模式:BT投资+运维
桥梁长度:全长约3.6公里

江西南昌朝阳大桥位于南昌大桥与生米大桥之间,是干线路网规划中南环快速路跨越赣江的重点工程,全长约3.6公里,大桥跨越赣江段长约1560米,由vip娱乐彩票投资设计施工一体化模式建设并负责养护,实现了项目的“全生命周期理念”呵护。在设计上,我们充分考虑南昌历史文化和城市历史发展定位,确定了“帆合联进”的六塔七孔单索面方案,造型上为书法“合”字的变形,体现出崇尚海纳百川,包容万象的大同理念。在桥梁的中间,设计了两处观景平台,通可供观景或者完成转向,让慢性过江成为愉悦的空间体验。施工上,我们采用波形钢腹板PC 箱梁新技术,不仅减少了下部结的工程量,还减少了大量模板、支架和混凝土浇注工程,更加经济环保,也缩短了工期。南昌朝阳大桥的建设对推进南昌市“一江两岸”规划总体的实施,进一步加快朝阳新城、红角洲地区的发展具有重大意义。

代表项目

上海市高速公路电子不停车收费(ETC)工程

上海市高速公路电子不停车收费(ETC)工程Eletronic toll collection (ETC) project in Shanghai City

业务板块:智能交通
所在地:上海
竣工日期:2013年
参与模式:设计
项目贡献:五省一市联网不停车收费

上海市高速公路电子不停车收费工程是上海市实施的重要民生工程,这种收费系统每车收费耗时不到两秒,其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。vip娱乐彩票在智能交通设计领域具有领先的技术实力,上海于2006年发布《高速公路电子不停车收费系统建设发展纲要》,我们紧跟步伐,先后承担了上海ETC工程一期、二期、三期设计任务,为全面实现上海市高速公路全网收费设施ETC的应用和全覆盖提供了充分依据和实施方案,助力上海成为智能交通的领头羊,领跑不停车收费联网。在设计过程中,我们提出上海高速公路ETC系统由联网收费清算中心、卡中心及客服系统、收费分中心系统、收费站系统、车道系统、车载OBU等组成,并提出了一项创新的ETC技术方案,即采用单片储值式OBU,以适应车速要求较高的城市拥挤道路收费的需要,同时借助PARAMICS微观仿真软件,以优化新增ETC车道布设位置,完善栏杆后置式车道设备布置方案,优化携式读卡器性能等方式,有效减少车辆交织,提高提高通行速度。ETC一、二期建成ETC车道190根,分布在全市高速公路网的22个主线收费站和64个匝道收费站,ETC三期新建79根ETC车道,实现了上海市高速公路全网收费设施的ETC全覆盖,并已实现泛长三角沪苏浙皖赣闽五省一市的联网不停车收费。

代表项目

上海虹桥国际机场

上海虹桥国际机场Shanghai Hongqiao International Airport

业务板块:机场
所在地:上海
通车日期:2011.09
建设模式:MC 施工总承包
机场等级:4E级民用机场

vip娱乐彩票上海虹桥国际机场作为上海第一个民用机场,经过多年的扩建后,已成为我国的国际航空港之一。其建设与运营理念充分体现了“从城市航空到航空城市”的人文理念。我们从上世纪70年代就参与了上海虹桥国际机场的建设,承接了2005年之前的大部分机场跑道、站坪、滑行道、快滑道的建设任务。在机场大修工程方面,我们先后于1991年、1998年、2005年三次对虹桥机场跑道进行不停航沥青加罩,于2000年承接了东滑行道大修工程。同时于2011年承接了东跑道大修工程。东跑道大修工程不仅充分利用虹桥东跑道的剩余价值,更在项目建设全过程中,从前期策划、方案设计、到施工组织和管理等各环节,始终以全寿命周期成本管理理念为统领,以科技创新为支撑,以机场运营为导向,严格遵守基建程序,确保工程安全、质优、高效完成。

代表项目

广东广州白云国际机场

广东广州白云国际机场Guangzhou Guangdong Baiyun International Airport

务板块:机场
所在地:广东广州
通车日期:2000.9
建设模式:MC 施工总承包
机场等级:4F民用机场

广东广州白云国际机场,是位于广东省省会广州市的一座大型民用机场,国内三大航空机场之一。作为较早参与广州新白云国际机场建设的企业之一,vip娱乐彩票先后承建了机场高速公路高架桥工程、飞行区土石方及排水工程、国内首创的飞机滑行桥工程、西三指廊站坪工程、南进场道路及停车场工程、地下综合管廊工程和第三跑道道面等工程,见证了新白云机场成长为国内三大枢纽机场的过程。其中白云机场迁建工程飞行区桥梁工程荣获詹天佑土木工程大奖、全国绿色建筑创新奖、上海市政金奖等荣誉。历经十数年耕耘,我们在白云机场打造出了多个品牌工程,极大改善了白云机场的整体运营能力。白云机场扩建工程第三跑道道面工程,飞行区等级指标为4F,达到国内外机场跑道的高性能,可满足A380等超大型飞机起降要求;2015年2月三跑道正式启用,标志着白云机场成为京沪之后国内第三个拥有三条跑道的机场,白云机场正式进入“三跑道运营时代”。

代表项目

上海虹桥综合交通枢纽信息化管理系统工程

上海虹桥综合交通枢纽信息化管理系统工程Information management system of Hongqiao Shanghai integrated transport hub

业务板块:智能交通
所在地:上海
竣工日期:2010年
参与模式:设计
项目贡献:提出基于多智能体的虹桥枢纽综合管理信息系统构架

上海虹桥综合交通枢纽信息化管理系统工程以“一总五子”的体系架构,融合了机场、高铁、磁浮、地铁、公路运输、公共交通、出租车等多种交通方式的综合信息,vip娱乐彩票建立了枢纽内各种客流分析和评价的数学模型及交通管理系统,帮助虹桥综合交通枢纽实现了枢纽及周边区域内的交通信息采集、视频监控、信号控制及枢纽内外“车-人-车”联动诱导等功能,使交通管理达到全方位、全过程的“信息化、精细化、科学化、自动化和效率优化”。虹桥综合交通枢纽作为亚洲的交通枢纽,创造了综合交通枢纽信息化管理的范例,并荣获2011年上海市科技进步三等奖,2011年中国公路学会科技进步一等奖。

代表项目

上海沪嘉高速公路

上海沪嘉高速公路Shanghai Shanghai Jia Expressway

业务板块:道路
所在地:上海
通车日期:1988.10
参与模式:设计+施工+养护
道路长度:全长20.5千米

vip娱乐彩票上海沪嘉高速公路是全国第一条高速公路,南起上海市区西北的祁连山路,北迄嘉定南门,全长20.5千米,沿线设置了南翔和马陆两座互通式立交,由vip娱乐彩票负责设计施工及养护。在高速公路的线形设计上,从路线规划开始,到平面、纵面线形设计,我们采用透视图逐段检查,得到与高速公路环境配合的平纵线形相组合的线形,很好的提升了司机实际行驶时的视觉体验。沪嘉高速公路上两座互通式立交均采用菱形,用地面积较小,工程费用较省。桥梁的上部构造采用先张法预应力砼空心板梁,组合箱梁以及后张法预应力砼T形梁。为了减少伸缩缝数量,保持桥面纵向平整度,提高桥梁使用质量,桥面采用简支梁连续板构造,桥梁墩台均采用桩基。施工中,我们通过对“软土地基上修建高路堤的稳定性研究”,成功解决沪嘉高速公路在软土地带施工难题,此外关于“利用粉煤灰填筑高等级公路路堤”的研究获得科技进步一等奖,“高等级道路交通监控模拟系统研究”的成果上海科技进步二等奖等。2014年,vip娱乐彩票完成了对沪嘉高速公路的改造任务,华丽“变身”后的沪嘉高速行驶更加舒适。沪嘉高速公路的建设实现了我国在高速公路史上的“零突破”。

代表项目

上海内环高架

上海内环高架Shanghai inner ring elevated

业务板块:道路
所在地:上海
通车日期:1994.10
参与模式:设计+施工总承包+养护
道路长度:全长47.7千米

vip娱乐彩票上海内环高架路又称上海内环线,是上海市较早建设的城市快速高架道路,号称“申城第一环”,全长47.7千米,是由连续49个缓和曲线段和直线段组成的一个环形高速道,通过南浦大桥和杨浦大桥,把浦东、浦西的交通连为一体,对市中心地区交通起到“保护壳”的作用,浦西浦东段分别于1994年和2009年建成通通车,高架路为双向四车道,设计时速80公里。自内环线开建以来,vip娱乐彩票陆续承担了其中的施工、设计、改建及浦西段的养护工作。1993年,vip娱乐彩票承担了被列为“上海市政府一号工程”的内环线一期高架工程的建设任务及联合设计任务,二期工程的建设及西南段的设计任务,在西南段的设计中,我们与同济大学共同开展了“上海市内环线高架道路(西南段)与主要道路衔接的研究”课题,其研究成果对全线匝道的布设起到了重要的指导作用,为后来市中心区大型立交建设,创造了不少新思路和成功的经验。进入新世纪以来,我们承担了内环线浦东段的设计和改建工作,使其终于实现真正意义上的全线通车,并相继参与了路桥整治、高架伸缩缝专项改造以及配合“迎世博三年道路整治”,对高架道路进行沥青面层翻修加罩工程,同时承担了内环线浦西段约29公里的路灯改造工程,新路灯采用了具有耗电少、光效高、寿命长等特点的LED节能型光源,节能效率可达50%,可抵抗12级的风力冲击。施工中我们还创新研制了“防撞墙施工一体化便携作业装置”,该装置外形像一个箱子,施工人员在箱子内部作业,可大幅减噪,并获国家专利。vip娱乐彩票承建的上海内环线高架一期2A标曾获1993年度上海市“白玉兰杯”优质工程奖。

代表项目

上海仙霞西路道路新建工程

上海仙霞西路道路新建工程The new project of Shanghai West Xianxia Road

业务板块:道路
所在地:上海
竣工日期:2010.7
参与模式:施工总承包+养护
道路长度:全长约3.06千米

上海仙霞西路道路新建工程位于虹桥综合交通枢纽,不仅为虹桥综合交通枢纽市政道路及配套工程的重要组成部分,全长约3.06千米。施工过程中要穿越东西两条飞机滑行道、跑道防吹坪、跑道信号灯带等机场附属结构,地面变形需符合机场关于飞行的标准,因而要求极高,我们通过技术与设备改造、革新,开创了国内大型泥水盾构浅覆土穿越机场滑行道的先例,这也成为国内首条穿越运行中机场滑行道的地下通道。我们在施工阶段开展的《大直径泥水盾构浅覆土穿越机场关键技术研究》的课题攻关性研究,形成了一系列创新成果和新的施工工艺,共获得3项专利、2项软件著作权、1项施工工法认证,本工程科研成果应用《盾构穿越成套控制技术及其运用》也获得上海市科技进步一等奖。此外该工程还曾获得全国工程建设优秀质量管理小组一等奖、全国优秀项目成果管理三等奖、上海市市政工程金奖等重大奖项。仙霞西路道路新建工程的建成,成功优化和完善虹桥综合交通枢纽网的功能与格局,协调推进地区开发建设,改善交通出行。

代表项目

上海东海大桥

上海东海大桥Shanghai East China Sea Bridge

业务板块:桥梁
所在地:上海
通车日期:2005.11
参与模式:施工总承包+运维
桥梁长度:全长32.5公里里

上海东海大桥是中国大陆第一座跨越外海的大桥,全长约32.5千米,海上桥梁长约27千米,由vip娱乐彩票施工总承包并负责运营养护。海天一色的东海大桥,浓缩科技精华,建设时,vip娱乐彩票科技人员经过科技攻关解决了海上大桥的防腐、超大体积混凝土箱梁预制和吊装、全球卫星定位系统定位打桩等一系列难题,也形成了大跨度桥梁的施工技术标准。位于颗珠山岛和大乌龟岛之间的深海大堤绵延1.22公里,也是国内的突破和创新;而较大的奇迹在于建设速度——在风高浪急的外海,我们运用高效、科学的施工技术,仅仅用时3年便实现了大桥的贯通。作为外海超长桥梁的“先行者”,在施工过程中总结的海上桥梁施工规范与工艺标准以及部分科技成果,已在杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥等重大工程中得到了广泛应用。东海大桥的建成通车,为洋山深水港年内建成开港,加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。

代表项目

上海闵浦二桥

上海闵浦二桥Shanghai Minpu Bridge

业务板块:桥梁
所在地:上海
通车日期:2010.5
参与模式:设计+养护
桥梁长度:全长约5.8公里

上海闵浦二桥是国内大跨径的公轨两用双层独塔斜拉桥,主桥总长436.65米,上层为二级公路,下层为双线轻轨,由vip娱乐彩票设计并负责养护。闵浦二桥在设计上大胆创新,取得了多项突破,即使遇到300年一遇高通航水位,3000吨级的杂货船也可从主桥下安然通过。主桥桥墩设于江中,主梁为全焊接钢桁板梁结构,主塔采用独塔双索面的形式,主跨长251.4米,使其一举成为国内大跨径的独塔双索面公轨两用斜拉桥。引桥桥墩,大规模采用新型“干”字型桥墩,在国内尚属首次。这样的设计不但突破了用地空间的限制,还解决了“门”式桥墩交通视线差的问题。此外,设计中我们通过进行抗震性能研究,得出了典型单柱双层桥梁的地震反应规律和抗震性能,对公轨两用双层桥的设计和建设积累了经验。闵浦二桥的建成,对上海奉贤区的土地开发利用、投资环境改善起到十分重要的作用,并大大缩短了广大市民往返市区与奉贤之间的时间。

代表项目

江苏常州高架(一期)工程

江苏常州高架(一期)工程Changzhou Jiangsu elevated (phase I) project

业务板块:道路
所在地:江苏常州
通车日期:2008.12
参与模式:BOT投资建设运营总集成
道路长度:全长57.45千米

江苏常州市高架道路工程全长57.45千米,为常州市第一条高架道路,跨新老运河桥4座,跨越京沪铁路桥2座。本着打造高标准、高要求、高品位的高架道路原则,在高架箱梁设计上,我们采用了国内外先进的鱼腹式圆弧形箱梁,整体性能好,抗扭刚度大,跨越能力也较大。标准桥墩采用H型立柱,不仅形体精巧美观,而且桥下视觉通透。我们还积极采取各种节能绿色技术,如在节能方面,采用嵌入式低眩光匝道照明技术,有效解决了控制眩光、提高照度水平和均匀度等问题,这在国内也是首次大规模应用。在节地方面,采用H型、Y型立柱节约用地面积,桥面面积784338平方米,立柱占用面积仅为桥面面积的5%左右,其余平面范围均作为地面行车道。同时还运用集计算机核技术、通信技术、图像传输技术、光纤网络等高新技术于一体的交通智能监控系统,帮助驾驶员通过电子显示屏及时了解前方路况,也可以帮助养护管理单位即时了解道路信息。该工程无论是投资规模、技术创新,还是数字化系统、现代化管理等都达到了新的高度,并荣获全国优秀工程勘察设计一等奖、全国优秀工程勘察设计银奖、中国建设工程鲁班奖、江苏省文明工地、江苏省“扬子杯”优质工程奖。

代表项目

上海长江大桥

上海长江大桥Yangtze River bridge Shanghai

业务板块:桥梁
所在地:上海
通车日期:2009.11
参与模式:设计+施工总承包+运维
桥梁长度:全长16.63公里

vip娱乐彩票上海长江大桥是公轨合建斜拉桥,全长16.63公里,主通航孔跨径730米,堪称万里长江第一桥。大桥为vip娱乐彩票施工总承包项目,并承担其设计、养护运维工作。在设计上,我们与上海市政工程设计研究总院联手,怀着“为使用者设计”的理念,依靠自主创新推敲优化每个细节,在实现交通功能的同时,发挥更多的美学价值。桥面预留了轨道空间,与双向6车道的公路交通“并驾齐驱”,这在世界上属于首例。主塔造型为212米高的“人”字形桥塔,是国内首次建造无横梁弧形塔柱,在施工技术和工艺上均无先例,也体现了天人合一的理念和力与美的结合。大桥全线设计了一个“S”形弯,同时考虑了对水流的影响及整座桥梁功能要求的线型,满足了造型优美和环保要求。基于这些创新理念,我们在施工中首创了多项工程技术领域的世界第一,许多施工工艺在国内外属首次使用。主航道桥主跨730米世界大跨度的公轨两用斜拉桥采用了新型分离式钢箱梁;主航道桥两侧高墩区各有700米桥梁采用主跨105米的大跨度连续组合箱梁桥,在国内属于首次大规模应用,采用的整孔预制吊装方案也属于新的工程实践。在桥面摊铺中,为减轻桥梁自重,桥面沥青铺装只有4厘米,我们采用德国进口的非接触式平衡梁MOBA MaticII作为找平工具控制平整度,并展开了长寿命沥青铺装技术研究和应用,成功攻克了海洋性气候对桥面铺装层影响的难题,为大桥的路面质量和路用效果提供了有力保障。上海长江隧桥的建成,结束了崇明岛成岛1000多年以来,没有通往大陆的陆上通道的历史。